PROMOZIONI
Kyburz DXC Cargo è il veicolo elettrico
per logistica, trasporto e consegne a domicilio
Il Kyburtz DXC Cargo è il veicolo elettrico che reinventa la logistica di prossimità urbana e ultimo miglio. Affidabile e sicuro, il DXC è il mezzo adatto ad effettuare trasporto merci e beni, consegne a domicilio. Ciò grazie al nuovo telaio che può accogliere varie opzioni di carrozzeria e allestimenti utili ad aumentare gli spazi di carico, fino a 1m³ di volume e 200 kg. Si guida con patente AM.
DXC Cargo Base
È la versione base del DXC che può essere personalizzata con allestimenti su misura, studiati per le singole esigenze di impiego. Velocità fino a 45 km/h, autonomia da 78 a 210 km e capacità della batteria, a scelta, tra 5,1 e 13,8 kWh in base alla potenza di cui si necessita. Come per gli altri mezzi di gamma, frenata rigenerativa e freno di stazionamento automatico.
DXC Cargo Cassone
È la versione pick-up del DXC pensata per il trasporto di prodotti che non necessitano di carico coperto. Tra le caratteristiche tecniche del veicolo elettrico: velocità massima 45 km/h, autonomia da 78 a 210 km e capacità della batteria, a scelta, tra 5,1 e 13,8 kWh in base alla potenza di cui si necessita. Come per gli altri mezzi di gamma, frenata rigenerativa e freno di stazionamento automatico.
DXC Cargo Furgone
È la versione delivery del DXC pensata per la consegna a domicilio della spesa e il delivery di beni alimentari. Circa i dati tecnici, il DXC Furgone raggiunge una velocità di 45 km/h, ha un’autonomia da 78 a 210 km e una capacità della batteria, a scelta, tra 5,1 e 13,8 kWh in base alla potenza di cui si necessita. Frenata rigenerativa e freno di stazionamento automatico ne consentono un’ottimale gestione di ultimo miglio.
Caratteristiche tecniche DXC |
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PRESTAZIONI |
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| Omologazione UE 168/2013 | L2e-U (ciclomotore a 3 ruote per scopi commerciali) | ||||
| Velocità Massima | fino a 45 km/h | ||||
| Autonomia | 78 – 210 km | ||||
| Pendenza Massima Superabile | fino un 20 % | ||||
| Raggio di Sterzata | 1640 mm | ||||
TECNOLOGIA |
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| Motore | Asincrono Trifasico, brushless | ||||
| Voltaggio | 25,6 V | ||||
| Potenza Nominale | 1 kW | ||||
| Potenza Massima | 3.7 kW | ||||
| Controller | Curtis | ||||
| Batterie | LiFePO4 5,1 kWh 200 Ah | ||||
| LiFePO4 6,9 kWh 270 Ah | |||||
| LiFePO4 10,2 kWh 400 Ah | |||||
| LiFePO4 13,8 kWh 540 Ah | |||||
| Caricabatteria | A bordo | ||||
TRASMISSIONE |
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| Tipo | Trasmissione diretta | ||||
| Rapporto | 1;11 | ||||
SOSPENSIONI |
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| Anteriore | Forcella telescopica con ammortizzatore a molla regolabile | ||||
| Posteriore | doppio braccio oscillante con ammortizzatore a molla regolabile con stabilizzatore | ||||
SISTEMA FRENI |
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| Freni | Sistema CBS | ||||
| Frenata regenerativa con recupero di energia. | |||||
| Freno a tamburo meccanico su tutte le tre ruote. Attivazione tramite leva sinistra. |
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| Freno di stazionamento | Automatico (veicolo fermo) | ||||
RUOTE |
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| Asse Anteriore | 90/100-16 M/C 48B | ||||
| Asse Posteriore | 125/80 R13 54B | ||||
| 145/70 R13 54B | |||||
| 155/65 R13 54B | |||||
DIMENSIONI |
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| Veicolo (LxWxH) | 2670 x 990 x 1205 mm | ||||
| Interasse | 1808 mm | ||||
| Carreggiata | 820 mm | ||||
| Pianale di Carico (LxW) | 1038 x 640 mm | ||||
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